В эксперименте, в ходе которого было переработано 100 автомобилей разного возраста, марок и состояния, участвовали восемь компаний (BASF, Covestro, LG Chem, LyondellBasell, Mitsubishi Chemical Group, SABIC, SUEZ, Syensqo). Был проведен полный цикл разборки, измельчения и сортировки, в результате — извлечено около 8 тонн полимеров.
Пилотный проект подтвердил техническую осуществимость переработки отслуживших свой срок автомобильных пластмасс. Таким образом, компоненты можно извлекать из выработавших ресурс автомобилей и перерабатывать в материал, пригодный для вторичной переработки.
Однако в процессе исследования было выявлено, что коммерческая целесообразность данного процесса еще не доказана.
Главным препятствием является не технология, а координация, экономические факторы и отсутствие рамочной структуры цепочки создания стоимости, которая бы согласовывала интересы всех участников: производителей оригинального оборудования, предприятий по разборке автомобилей, компаний по управлению отходами и производителей химической продукции. В GIC сообщили, что полученные результаты определят следующий этап работы, необходимый для раскрытия потенциала цепочки создания стоимости в этой сфере.
Global Impact Coalition (GIC) — международная платформа, возглавляемая руководителями крупнейших химических компаний, созданная для ускорения перехода отрасли к углеродной нейтральности (net-zero) и экономике замкнутого цикла.
Ранее коалиция объявила о начале стратегического сотрудничества со Швейцарской высшей технической школой Цюриха (ETH Zurich). В рамках партнерства будут изучены техническая осуществимость и воздействие на окружающую среду преобразования сложных пластиковых отходов в химическое сырье путем газификации.
