Ситуация на полимерном авторынке
Положительная динамика в российском автопроме во многом связана с успешной адаптацией страны к санкциям и более стабильной по сравнению с 2022 г. экономической ситуацией в России. Четыре российских автозавода вернулись к работе. В 2023 г. на рынке стали доступны модели более 30 новых китайских брендов. Многие из этих новинок официально вышли на российский рынок. Соответственно увеличилось и использование полимеров в автопроме, которое за год выросло на 70 %.
Сегодня в легковом автомобиле используется порядка 300–350 кг пластмасс, и эти цифры продолжают расти, что обусловлено технико-экономическими преимуществами полимерных материалов перед металлами, ключевое из которых, как известно, – легкость (рис. 1). Снижение массы автомобиля способствует уменьшению расхода топлива, пластик не подвержен коррозии, звукопоглощающие композитные материалы в отделке салона также улучшают шумоизоляцию, и это далеко не полный перечень преимуществ пластика. Таким образом, этот тренд имеет очевидную практическую ценность для автопроизводителей.
Пластики открывают также новые возможности для конструкторских и дизайнерских решений. Термопласты легко перерабатываются и окрашиваются, что позволяет создавать детали из них разных форм и цветов. Дальнейшее внедрение пластиков может значительно изменить внешний вид автомобилей будущего. Полимерные композиты хорошо подходят для массового производства, а 3D-печать и аддитивные технологии уже сегодня активно применяются в автомобильной индустрии.
Вместе с тем в российском автопроме процесс замены металлических компонентов пластиковыми идет медленнее. Количество полимеров в автомобилях российских брендов составляет лишь около 10 % от общей массы. Сократить разрыв можно путем развития отечественного производства полимерных автокомпонентов.
Линии для производства листов для автомобилестроения
Широкое применение в автомобилестроении получили листы из пластика. Так, панели из АБС-пластика используются для облицовки салонов автомобиля, а из ЭВА и TПО – в конструкции крыш автомобилей, автобусов и др. Они отличаются хорошей технологичностью, огнестойкостью и высокой ударопрочностью.
У «Интерпласта» есть что предложить переработчикам пластмасс: в ассортименте компании представлены экструзионные линии для производства листов от одной из ведущих китайских компаний – Champion Machinery. Линии оснащены экструдером, плоскощелевой головкой от JCTimes, трехвалковым каландром с охлаждением, рольгангом, устройством обрезки кромки, автоматизированной системой тянущего и гильотинного отрезного устройств и укладчиком (рис. 2 и табл. 1). Линия позволяет производить листы из АБС-пластика, ЭВА, ТПА и ПЭ. В ее комплектацию линии входит ПЛК Siemens S-7, частотные преобразователи и контакторы Siemens, реле Carlo Gavazzi.
Меры поддержки
Несмотря на санкционное давление, открываются возможности для запуска новых производств автокомпонентов. В этом году ФРП усилил программу государственной поддержки «Автокомпоненты» для восстановления сектора после ухода иностранных компаний. В рамках программы предприятие может получить льготное финансирование на проект по выпуску комплектующих для автомобильной и сельхозтехники с бюджетом не менее 125 млн руб. (табл. 2). Об этом не следует забывать переработчикам пластмасс.
Компания «Интерпласт» занимается запуском полимерных предприятий более 10 лет. Мы готовы помочь в создании производства по изготовлению автокомпонентов с нуля или в повышении эффективности уже имеющегося предприятия. Более того, компания помогает с проработкой проекта, расчетом финансовых показателей, получением лизинга или средств по государственным программам, предоставляет комплексный инжиниринг.
Будем рады взаимовыгодному сотрудничеству!
Опубликовано в журнале «Полимерные материалы» № 9 (304) 2024 г., с. 16-17.
