В связи с введением санкций против предприятий авиационной отрасли России особенно остро встал вопрос об импортозамещении полимерных композиционных материалов (ПКМ), применение которых по мере развития новых программ постоянно увеличивается. После успешного замещения углеродных лент и эпоксидных связующих иностранного производства для изготовления композитных кессона крыла и центроплана самолета МС-21 перед компанией ООО «ИТЕКМА» со стороны АО «АэроКомпозит» и ПАО «Корпорация «ИРКУТ» (ПАО «Яковлев») была поставлена новая, не менее амбициозная, задача замены зарубежных эпоксидных клеев холодного отверждения Hysol 9394 и Hysol 9396. Эти клеи нашли применение при изготовлении большинства гражданских самолетов во всем мире, а также при ремонте композитных деталей без съема с воздушного судна (ВС) благодаря высокой адгезии к ПКМ, отличным физико-механическим свойствам, химической стойкости и технологичности.
ООО «ИТЕКМА» и АО «ИНУМиТ» реализовали поставленные задачи и разработали семейство конструкционных двухкомпонентных эпоксидных клеев холодного отверждения для самого различного применения.
Низковязкий клей А-77Н разработан как аналог клеев EA9396 и ВК-27, которые широко используются при изготовлении и ремонте изделий из ПКМ и металлов. Клей А-77Н обладает высокой жизнеспособностью (до 2,5 ч) и низким экзотермическим эффектом, а клеевые соединения на его основе отличаются длительным периодом эксплуатации (кратковременно — до +250 °С). Клей паспортизован, прошел все климатические и ресурсные испытания и применяется, например, для изготовления «черного» крыла семейства самолетов МС-21. Комплекс основных физико-механических свойств А-77Н достигается уже спустя 1-е сут отверждения при комнатной температуре, что полностью сопоставимо с Hysol 9396. Последующие 6 сут доотверждения после снятия давления склеивания позволяют проводить необходимые вспомогательные операции без замедления производственного цикла или осу- ществлять ремонт. Среди прочего клей А-77Н уже широко применяется при установке втулок в сотовые панели методом шприцевания.
Тиксотропные клеи АТ-44К, АТ-44М и АТ-44Д разработаны для заполнения зазоров до 3 мм при сборке конструкций из ПКМ и металлических деталей. АТ-44Д применяется в узлах, где необходимы высокие диэлектрические свойства.
АТ-44М имеет самые высокие механические свойства в семействе клеев АТ-44, но при температуре не более +85 °С.
АТ-44К был разработан как аналог клея EA9394 и применяется в качестве «жидкой прокладки» при стапельной сборке с обеспечением стойкости соединений к высоким сдвиговым и изгибным нагрузкам в интервале температур от —60 до +180 °C (кратковременно — до +250 °С). Благодаря высокой топливостойкости, его можно использовать непосредственно в топливных баках кессонов ВС. Клеевые соединения на основе АТ-44К обладают отличной стойкостью к механической обработке, не крошась и не скалываясь.
Клеи АТ-44 нашли применение в программах АО «Кронштадт», АО «УЗГА», широко использованы при сборке ресурсного прототипа крыла из ПКМ для широкофюзеляжного самолета.
«ИТЕКМА» разработала собственную уникальную технологию применения клеев АТ-44, благодаря которой возможно получение беспористого клеевого слоя большой толщины. Разработанные «ИТЕКМА» и «ИНУМиТ» эпоксидные клеи холодного отверждение А-77Н и АТ-44 находят в настоящее время в России все большее применение в авиационной отрасли и отрасли беспилотных ЛА.
Ознакомиться с линейкой этих и других клеев
