Согласно регламенту, минимальная доля вторичного пластика в новых транспортных средствах будет расти поэтапно:
- в течение шести лет после вступления документа — не менее 15%;
- через 10 лет — не менее 25%.
Кроме того, установлено требование к происхождению: по меньшей мере 20% от целевого показателя содержания переработанных материалов должны составлять пластики, полученные из отслуживших свой срок транспортных средств (ELV).
Оценка рынка: потребность в полиолефинах
Эксперты ICIS ранее прогнозировали, что к 2040 году для выполнения норм ELVR потребуется 0,5–0,6 млн тонн переработанных полиолефинов. Хотя автопром использует широкий спектр полимеров, аналитики ожидают, что на вторичные полиолефины придется около 75% общего объема.
«Хотя автомобильный сектор потребляет широкий спектр полимеров, ожидается, что на вторичные полиолефины будет приходиться около 75% от общего объема переработанных материалов, что отражает большую доступность подходящего сырья»
отмечают в ICIS.
Первоначальный проект регламента предусматривал сразу 25% переработанного пластика без переходного периода. Однако от такой радикальной меры в итоге отказались в пользу поэтапного повышения, что дает производителям время на адаптацию технологий и цепочек поставок.
