На протяжении десятилетий решетки радиатора, окрашенные обычно в серебристый цвет или хромированные, были отличительной чертой стиля многих автомобильных брендов. Но, например, электромобили, которые приходят на смену автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, зачастую не нуждаются в интенсивном пропускании воздуха через решетку. Кроме того, для будущего автономного вождения необходимы, например, радары, системы обнаружения и определения дальности света (LiDAR: Light Detection and Ranging) и видеосистемы, датчики и видеокамеры, которые должны быть разумно размещены. Таким образом, наряду с современными фарами «решетка радиатора 2.0» станет определяющим стиль элементом передней панели автомобиля будущего (см. титульное фото). И поэтому специалисты REHAU Automotive решили переосмыслить внешний вид решетки и выбрать оптимальную технологию ее производства, каковой, собственно, и стала технология ColorForm компании KraussMaffei.
В целом полностью автоматизированная ячейка, работающая по технологии ColorForm и изготавливающая за один цикл переднюю панель автомобиля с новой решеткой радиатора, включает следующее основное оборудование:
- литьевую машину модели MX 2300 SpinForm с усилием смыкания 23 000 кН, оснащенную поворотной плитой и системой этикетирования в форме (IML) (рис. 1);
- машину RimStar Compact 8/8 ColorForm, дозирующую двухкомпонентную композицию полиуретана (ПУ) (рис. 2);
- многоосевой коленно-рычажный робот с головкой для нанесения ПУ-покрытия на поверхность решетки (рис. 3);
- двухгнездную форму.
Следует заметить, что изначально планировалось использовать дозирующую машину RimStar Flex, от которой затем пришлось отказаться из-за несколько стесненных условий по месту монтажа. Поэтому было решено выбрать более компактную версию машины – RimStar Compact.
Технология ColorForm основана на сочетании в одном технологическом процессе двух технологий – литьевой и реакционной. Оба процесса осуществляются в одной и той же литьевой форме, одна из частей которой закреплена на поворотной плите литьевой машины. Сначала очищенная декоративная пленка переносится роботом в первую оформляющую полость, где на нее по технологии IML впрыскивается расплав термопласта, образуя после охлаждения несущую часть изделия. Затем указанная часть формы вместе с плитой поворачивается на 180о в новую позицию, где поверхность отливки заливается тонким слоем подаваемой из дозирующей машины двухкомпонентной ПУ-композиции с высокой реакционной способностью. Наконец, после непродолжительной выдержки, необходимой для отверждения этой композиции, из формы извлекается готовое изделие, которое затем может быть дополнено инновационными функциями освещения.
Многофункциональное покрытие из ПУ выполняет одновременно декоративную и защитную функции, обладая к тому же способностью к самовосстановлению после возможных царапин.
Весь технологический процесс интегрирован в систему управления MC6, снабженную «умной» функцией dataXplorer, которая документирует до 520 машинных сигналов в секунду от литьевой машины и дозирующей установки с разрешением до 5 мс и сохраняет их в виде кривых. Это позволяет пользователю видеть весь процесс как под микроскопом, обеспечивая его полную отслеживаемость.
Car Radiator Grille of the Future with Multifunctional Polyurethane Coating
M. Huber
REHAU Automotive has invested in a complete ColorForm system from KraussMaffei at its plant in Feuchtwangen, demonstrating what the car front ends of the future could look like with radiator grille.
Опубликовано в журнале «Полимерные материалы» № 7 (314) 2025 г., с. 30-31.
