2023 год: переход от проектов экстренного импортозамещения к материалам для технологического суверенитета

Как менялась экономика

Как и для всей российской промышленности, для отрасли компаундирования 2022 г. был непростым. От введения санкций сильно пострадали две главные отрасли-потребители полимерных композиционных материалов: автомобилестроение и производство бытовой техники, выпуск продукции в которых упал на 67 и 45 % соответственно. На эти показатели повлиял не только уход огромного количества иностранных компаний, у которых были производства в России. Многие предприятия останавливались ввиду разрушения логистических цепочек и отсутствия замены импортным компаундам, попавшим под санкции ЕС.

Динамику резкого снижения ввоза компаундов можно проследить на примере самых тоннажных материалов — на основе полипропилена (см. таблицу). Эксклюзивный анализ таможенной статистики, проведенный специалистами НПП «ПОЛИПЛАСТИК», наглядно показывает, что первый квартал 2022 г. был достаточно спокойным, и ограничений по импорту компаундов на основе полипропилена практически не было. Во втором квартале объемы импорта под действием санкций резко упали — на 60 % по сравнению с первым кварталом.

Началась в буквальном смысле «гонка за сохранение устойчивости экономики». Возникло огромное количество проектов по импортозамещению в абсолютно разных направлениях и разных отраслях. Специалисты НПП «ПОЛИПЛАСТИК» работали с материалами для автомобилестроения, железнодорожной, электротехнической и кабельной отраслей, систем безопасности (от АВТОВАЗа, к слову, было получено благодарственное письмо за разработки, сделанные компанией по импортозамещению в 2022 г.). Решали задачи по разработке новых высокотехнологичных марок, ставшие настоящим вызовом для Научно-технического центра компании. Реализовывали проекты для автомобилестроения, в том числе по замещению материалов для изготовления систем безопасности, системы экстренного реагирования при авариях — «ЭРА-ГЛОНАСС». В железнодорожной отрасли работали над созданием материалов для кассетных подшипников подвижного состава, производившихся в России только иностранными компаниями, с уходом которых возникла угроза для железнодорожных перевозок.

Екатерина Смирнова, заместитель директора по продажам Торгового дома «Полипластик», отмечает:

«Как один из лидеров рынка, в 2022 г. мы брали в реализацию задачи не в зависимости от количества тонн, а в зависимости от важности проекта для отрасли, в которой он реализовывался»

Всего за 2022 г. компания проработала более 130 различных запросов, и на данный момент реализовано более 70 проектов, остальные находятся на стадии валидации, которая должна завершиться в 2023 г.

Главные проблемы и вызовы

Успехи в проектах импортозамещения тем не менее не должны «уводить» от имеющихся проблем. В 2022 г. их было достаточно много, и сегодня они продолжают оказывать свое негативное влияние на отрасль. Никуда не делись диспаритет цен на сырье между российским и азиатским рынками, узость марочного ассортимента отечественных базовых полимеров и добавок, проблемы с логистикой.

Екатерина Смирнова говорит:

«Это все хорошо известные „боли“, но в 2022 г. обострилось еще несколько проблем. Так, дефицит квалифицированных кадров увеличивает время реализации проектов и тем самым создает предпосылки для переориентации потоков импорта на дружественные страны вместо перехода на отечественные материалы. К этому добавляется невысокая заинтересованность иностранных партнеров российских компаний в глубокой локализации на территории РФ»

Эксперт приводит выводы аналитического доклада ВШЭ, посвященного импортозамещению, в котором также отмечается, что зависимость от импорта российских отраслей достаточно неоднородна, компании части слабо ориентируются на рынках используемых технологий, а политика импортозамещения реализуется в условиях ограниченности человеческого капитала, что снижает возможности по массовому импортозамещению.

Тем не менее при всех имеющихся негативных факторах у российских отраслей компаундирования и переработки пластмасс есть большие возможности, связанные с импортозамещением, получением новых отечественных рынков, освоением новых изделий и повышением уровня компетентности, уверена Екатерина Смирнова.

Перспективы развития

Самый острый период импортозамещения позади, экономика и объемы производства в смежных отраслях начинают восстанавливаться, и поэтому необходимо приступать к следующему этапу — выработке новых подходов, инновационных решений, идей.

Данная стратегия нашла отражение в планах ведущего российского компаундера на 2023 г: НПП «ПОЛИПЛАСТИК» переходит от решения среднесрочных задач к разработке новых высокотехнологичных марок под проекты, которые ожидаются уже в 2024–2025 гг. Срочные задачи по замещению необходимых компаундов будут продолжены, но основой развития компания считает разработку материалов, отвечающих стратегии Правительства по основным смежным отраслям.

Так, для автомобильной промышленности ведется разработка нового марочного ассортимента для производства электромобилей.

Екатерина Смирнова подчеркивает:

«У НПП «ПОЛИПЛАСТИК», как отраслевого лидера, имеется актуальное видение стратегии развития полимерных материалов для электротранспорта. Компания понимает все сложности, с которыми сталкиваются производители российских электрокаров, и уже сегодня старается помочь с их преодолением»

Аналогичные стратегии в компании разработаны и для других отраслей. В НПП «ПОЛИПЛАСТИК» уверены, что именно такой системный подход поможет российской промышленности восстановить объемы, вернуться к росту производства и достичь технологического суверенитета.

Создаём компаунды. Создаём будущее
НПП «ПОЛИПЛАСТИК»
Тел.: +7 (495) 745-68-57, 745-68-58;
www.polyplastic-compounds.ru;
info@polyplastic-compounds.ru