Для сравнения: по итогам девяти месяцев 2025 года показатель составлял 47%, а годом ранее доля импорта оценивалась в 42,5%.
Общий объем рынка сократился на 12,5% и составил 68 млн шин. При этом производство российской продукции упало на 21%, до 35,1 млн штук. Отмечается, что похожие данные приводит и «Росстат».
Основной объем импорта пришелся на легковые шины — 77% (25,4 млн штук). Далее следуют грузовые (10,5%) и легкогрузовые (6%) шины. Меньше всего завозили сельскохозяйственные и лесохозяйственные шины (0,9%).
Ключевым поставщиком остается Китай. По итогам 2024 года доля КНР в российском импорте шин превысила 70%.
