«Использование решений из современных синтетических материалов позволяет сделать строительство железнодорожной инфраструктуры, создания подвижного состава и сам процесс перевозки дешевле, эффективнее и безопаснее»
сообщили в компании.
Использование полимеров в вагоностроении позволяет снизить вес конструкции на 8–10%. Это приводит к экономии топлива, снижает затраты из-за износа железнодорожного полотна на 15–20% и затраты на обслуживание путей на 10-12%. Применение многослойных пенополиуретановых (ППУ) систем для тепло- и шумоизоляции позволяет увеличить внутренний объем вагонов на 15% и более чем в три раза сократить объем изоляционного материала. Новая трудногорючая марка поликарбоната может использоваться для облицовки стен и оконных панелей пассажирских вагонов, прозрачных перегородок и распашных дверей, а также предметов интерьера салона.
Применение георешеток, пенополистирольных блоков и ППУ-систем в строительстве инфраструктурных объектов позволяет увеличить межремонтные интервалы в 3-5 раз, а также строить в сложных условиях: на карстовых и болотистых грунтах, в вечной мерзлоте.
Также компания представила новые решения, направленные на ускорение и удешевление процесса грузоперевозок. Например, флекситанки из многослойного полиэтилена, являющиеся альтернативой цистернам, вмещают до 26 тыс. литров и применяются для мультимодальных перевозок жидкостей в контейнерах. Другим перспективным направлением являются полимерные вкладыши для полувагонов: после перевозки они не требуют промывки, что ускоряет оборот вагона.
СИБУР планирует провести испытания композитных шпал на своих производственных площадках в условиях, приближенных к реальным, уже в текущем году. Завершение заводского этапа пилотирования позволит перейти к тиражированию использования данных решений как на внутрипроизводственной железнодорожной инфраструктуре, так и на магистральных железнодорожных путях.
«Современные синтетические материалы — это не просто альтернатива традиционным решениям. Они позволяют существенно снизить массу вагонов, сократить эксплуатационные издержки и повысить ресурс техники без компромиссов в области качества и безопасности. Наша цель — создать промышленный стандарт нового поколения»
комментирует Анатолий Светликов, директор дивизиона «Транспорт» СИБУРа.
