Проект отчета о новой директиве Европейского союза о транспортных средствах с истекшим сроком службы (ELV, End-of-Life Vehicles), который Европейский парламент одобрил 6 февраля 2025 года в первом чтении, предлагает смягченные квоты на использование вторично переработанных пластмасс в новых транспортных средствах и является первым из многих шагов к его потенциальному одобрению.
Отчет, подготовленный депутатами Европарламента Йенсом Гизеке (комитет ENVI) и Паулюсом Саударгасом (комитет IMCO), предлагает поправки к предложенному регламенту Европейской комиссии, включая снижение целевого показателя содержания вторично переработанного пластика в новых транспортных средствах с 25% до 20%, а также снижение с 25% до 15% вторичного сырья, полученного в замкнутом цикле из транспортных средств с истекшим сроком службы.
В изменениях говорится, что постиндустриальный пластик и биопластик могут учитываться в качестве вовлеченных материалов. В проект также добавлена химическая переработка в качестве варианта, который следует учитывать при выборе между «наилучшими доступными технологиями переработки» для расчета содержания вторично переработанного пластика.
При этом докладчики предостерегли «от установления чрезмерно амбициозных целей, которых отрасль с трудом достигает из-за нехватки вторичных материалов или технологических ограничений». Они заявили, что предлагаемые новые цели «разумны и реалистичны… в соответствии с тем, что осуществимо для отрасли».
В отчете подчеркивается, что осуществимость целей по вторичному пластику должна быть пересмотрена в соответствии с оценкой воздействия, основанной на технологии, включая химическую переработку, доступность и качество вторично переработанного пластика.
Проект будет отправлен в Совет, где его одобрят без изменений, сделав законом, или внесут дополнительные поправки, инициировав второе чтение. Данный процесс может продолжаться до третьего, примирительного, чтения, когда предложение будет окончательно одобрено или отклонено.
