РЭО предложил установить минимальное количество вторсырья в дорожном строительстве

Российский экологический оператор (РЭО) предложил Минприроды России установить пороговое значение доли вторичных материалов в дорожном строительстве на уровне 5%.
31 просмотров
РЭО предложил установить минимальное количество вторсырья в дорожном строительстве

РЭО предложил ввести пороговое значение доли вторичных ресурсов, используемых при строительстве новых дорог. Предложение направлено в Министерство природных ресурсов и экологии РФ.

Данная мера нужна для развития системы «зеленых закупок», увеличения доли переработки и уменьшения объемов захоронения отходов в России.

В настоящее время в России разрабатываются и внедряются в хозяйственную деятельность различные материалы, созданные из вторичных ресурсов, в том числе с использованием полимеров. Например, геотекстиль, дорожные ограждения из переработанных полимеров и модификаторы для асфальтобетона на основе резиновой крошки.

«Специалисты РЭО рассказали о мерах поддержки для предприятий, применяющих вторичные ресурсы в дорожном строительстве. Сейчас эти меры поддержки находятся в совместной разработке у Минприроды, Минпромторга и РЭО. Например, предлагается установить пороговую долю вторсырья при создании новых дорог. По мнению экспертов, показатель может равняться 5%. На данный момент в Постановлении № 1224 не содержится минимальной доли вторичного сырья. Поэтому заказчики могут самостоятельно его определять, что не создает достаточных стимулов для развития механизма «зеленых закупок». Этот пробел мы и предлагаем устранить. В прошлом году переработанные материалы уже применили в строительстве и ремонте дорог в 26 субъектах. А на трех федеральных автодорогах применили более 5,7 млн тонн вторичных ресурсов и сырья»

рассказал генеральный директор Российского экологического оператора Денис Буцаев.

Это и другие предложения обсудили эксперты РЭО на международной выставке «Дорога 2024», проходившей с 15 по 17 октября, в Екатеринбурге. Они также рассказали отраслевым компаниям о мерах поддержки для вовлечения вторсырья в хозяйственный оборот при дорожном строительстве.

Источник:

Поделиться материалом: