Ранее корпуса для катеров также изготавливались в Дубне, на базе бывшей автобазы № 5. Оснащение электроникой, мебелью и всем необходимым для эксплуатации готового изделия руководитель проекта Владимир Ларькин осуществлял во дворе частного дома. Он настоящий энтузиаст и изобретатель: совершенствует имеющиеся композиты и патентует новые технологии, сам разрабатывает оборудование для будущего производства.
Стоит заметить, что Дубна выбрана для строительства завода не просто так: помимо ОЭЗ, которая оказывает резидентам всестороннюю поддержку, в городе есть возможность испытать продукцию на воде. На заводе в Дубне будут осуществляться все этапы производства высокоскоростных судов на подводном крыле: от разработки до тестов готовой продукции.
По словам Владимира Ларькина, стеклопластиковые лодки маленьких размеров, до 8 метров в длину, на рынке есть в достатке. Все, что выше, делается из металла. Были производства, которые пытались продвинуть стеклопластиковые лодки, но про них ничего не слышно. «Мортех» предлагает рынку маломерные суда, которые до 2022 года ввозились из-за рубежа, а сейчас на рынке отсутствуют. Реализация проекта направлена на импортозамещение.
Примечательно, что и само производство будет уникальным. За счет использования 3D-технологий процесс изготовления лодок будет намного проще и дешевле. Раньше для каждой модели катера делали эталонную мастер-модель, на основе которой создавали матрицу под корпус нового судна. Постепенно матрица приходила в негодность, приходилось снова доставать мастер-модель и повторять процесс — это было дорого и могло сказываться на качестве продукции. На производстве компании «Мортех» не будет физических мастер-моделей — все будет переведено в виртуальную 3D-модель. На ее основе на 3D-принтере будет печататься составная матрица. После сборки ее будут сканировать и сопоставлять с оригинальной моделью, а при наличии недочетов исправлять или делать заново конкретную часть, а не всю матрицу целиком.
Уникальный проект по строительству высокоскоростных судов на подводном крыле осуществляется под патронажем Агенства стратегических инициатив и Правительства Московской области. В декабре 2022 года Экспертный совет Фонда Развития промышленности одобрил проект ООО «Мортех». В марте 2023 года был подписан договор займа на 100 млн рублей. Эти деньги руководство компании вложит в оснащение производства необходимыми 3D-технологиями. В настоящее время ООО «Мортех» находится в поиске банка-партнера.
Владимир Ларькин поделился особенностями производства
«Мы будем по возможности сами разрабатывать оборудование и программное обеспечение. Стапеля, мастер-модели делаются под конкретное производство, поэтому стороннюю оснастку использовать невозможно. Есть оборудование, которое, наоборот, нельзя произвести самостоятельно (например, вакуумные насосы), тут будут чужие наработки. Что касается электроники для маломерных судов, в России она отсутствует в принципе. Первое время придется пользоваться зарубежной техникой, но есть планы по переходу на собственное производство»
Всего производственный комплекс строящейся верфи будет состоять из трех корпусов: первый производственный корпус рассчитан на изготовление катеров размерностью до 14 метров. Второй производственный корпус — до 18 метров. Третий корпус лабораторно-административный: помимо администрации там будут находиться исследовательские лаборатории, швейный и мебельный цеха. На первый корпус запланировано 15 рабочих мест, после полного открытия производства — 70. В Дубне будет выпускаться примерно 100 катеров в год. Помимо серийного производства будет возможность делать кастомизированные лодки — уникальные для каждого заказчика.
Однако применение продукции компании не ограничивается лодками индивидуального пользования: отдельные модификации можно использовать в логистических целях. На форуме «Армия — 2020» ООО «Мортех» была отмечена благодарственным письмом главнокомандующего морским флотом, что говорит о заинтересованности Минобороны в продукции компании.
