Компания AIM занимает 80% доли рынка в производстве клюшек для гольфа из углеродного волокна и успешно работает на рынке велосипедов.
Уже около 30 лет различные композитные технологии являются частью стандартного ассортимента изделий. Но когда Advanced International Multitech впервые вышла в автомобильный сектор, разработка KraussMaffei оказалась востребованной. Компания первой ввела в эксплуатацию систему литья смол при высоком давлении (HP-RTM / High Pressure Resin Transfer Molding).
HP-RTM требует более сложной технологии дозирования по сравнению с процессами низкого давления, но обеспечивает стабильно высокое качество компонентов и более короткое время цикла. Короткое время цикла имеет большое значение в автомобильной промышленности. Сначала команда AIM изучила новую технологию системы.
«Фредрик Су, наш партнер по продажам в KraussMaffei, внимательно выслушал, а затем собрал пакет оборудования, который мы могли бы использовать в ячейке HP-RTM для воссоздания как трансферного формования под высоким давлением, так и мокрого формования и компрессионного RTM для небольших серий производства»
рассказывает Тайсон Сяо, менеджер по НИОКР Advanced International Multitech.
Затем последовал конкретный проект. Карбоновые диски обычно занимают узкую нишу в автомобильном секторе, но при этом чрезвычайно прибыльны, поскольку находятся в высоком ценовом сегменте.
В производстве изделия применяется смесь материалов: корпус диска сделан из CFRP (пластик, армированный углеродным волокном), к которому болтами прикреплена алюминиевая крестовина колеса.
Эти углеродные диски примерно на 20-30% легче, чем те, что сделаны из алюминия и в то же время на 20% прочнее.
Тем, кто хочет установить новые карбоновые диски на свой автомобиль, придётся потратить от 10 до 15 тысяч евро за комплект. Производственная ячейка для литья карбоновых автомобильных дисков имеет компактные размеры 16 x 12 метров, включая корпус.
